11月29日22時，一列滿載100個標箱來自江蘇省內及長三角地區貨物的中歐班列，從國鐵上海局集團徐州貨運中心銅山鐵路貨場駛出，將經霍爾果斯口岸出境，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。該趟列車采用公共班列模式，既搭載了徐工集團的工程機械，也裝載了來自常州的設備生產線和長三角地區的紡織布料，這是徐州班列發揮樞紐集結功能、服務長三角發展的縮影，也是江蘇今年的第2000列中歐（亞）班列，標志著江蘇班列提前32天完成全年開行任務，連續四年創新高。從2019年的1119列到2023年的2000列以上，班列運行規模邁上新臺階。
今年以來，在省國資委的關心下，在省交通廳的業務指導下，江蘇班列認真貫徹落實蘇豪控股集團部署，積極克服市場下行壓力和地緣政治沖突影響，錨定年度重大專項任務，著力發揮全省班列統籌發展作用和集團貿易主業優勢，強化運行組織和市場需求保障，保持開行規模穩中有進，截至11月29日，實現同比增長11.1%，去程回程比也進一步優化至1.5:1以內，運行質效持續提升，不斷朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。在通道建設上，江蘇班列在持續打造優勢線路基礎上，今年進一步聚力提升境外通達性，先后首開南京-白俄羅斯明斯克、海安-老撾瑯勃拉邦、徐州-俄羅斯葉卡捷琳堡3條新線路，實現至明斯克線路穩定運營，提前完成全年新線路開行任務。目前江蘇班列已穩定運營中歐（亞）班列線路24條，覆蓋歐亞26國。在服務地方上，江蘇班列持續大力組織跨境電商、重點企業、商品車、冷鏈等特色班列開行。積極保障徐工、南京LG等省內出口龍頭企業開行企業專列，靠前服務跨境電商發展，強化組織省內接續班列；大力發展JSQ型商品車出口專列，年內已開行JSQ型中歐班列46列，較去年增加37列，規模居東部地區首位，提前完成全年特色班列開行任務。在運貿融合上，江蘇班列積極組建運貿中心，大力發揮蘇豪控股集團進出口貿易及境外渠道優勢，1-10月通過運貿一體項目推動新增進口俄羅斯植物油5.8萬噸，貨值4.11億元。依托江蘇班列荷蘭“前展后倉”項目，有效發揮其倉儲、展示功能，促成省內多家企業獲得出口訂單；緊抓中歐班列國際合作論壇舉辦等契機，今年在哈薩克斯坦、俄羅斯先后簽署2處合作海外倉，提前完成全年海外發展任務，為運貿融合拓展新平臺。在創新發展上，江蘇班列全面應用鐵路“快速通關”模式，運行“班列+市采通”“跨境電商特殊區域出口”等班列，上線“中俄快線”產品，進一步提升班列服務效率和品質；蘇州班列研發貨物裝卸發明專利，有效檢測集裝箱偏載情況，提升運輸安全；聚力打造“數字班列”，“單一窗口”數據接入進入建設期，將有力推動報關無紙化、通關便利化及業務智能化，提升班列運輸時效。
邁上新臺階，蘇豪控股集團將進一步深入貫徹落實習近平總書記關于共建“一帶一路”的重要論述特別是關于中歐班列的重要指示精神，在省中歐班列高質量發展協調推進小組各成員單位的共同推動下，加快推進江蘇班列多式聯運體系建設，全力推動中歐班列（江蘇號）高質量發展，更好服務國家戰略和全省發展大局，為江蘇在推進中國式現代化中走在前、做示范做出新的更大貢獻。
